起重机减速器齿轮常见的失效类型-【新闻】食品加工机

起重机减速器齿轮常见的失效类型

起重机减速器齿轮的失效形式：齿轮的失效主要是指齿轮的轮齿失效,即在载荷作用下,轮齿发生损坏或永久变形。齿轮失效轻则影响传动质量,重则使齿轮丧失工作能力。起重机械减速器常见的失效形式有疲劳点蚀、齿面磨损、齿面胶合、塑性变形和齿轮折断等几种形式。

2.齿面磨损起重机上的传动齿轮的另一种失效形式是磨损,磨损使轮齿变薄。如果润滑油内有杂质,由此形成的磨损一般称为研磨性磨损。这种磨损通常在齿顶和齿根出现很深的刮道,刮道垂直于节线并且互相平行。刮道出现以后,减速器内油温上升,齿轮传动发出尖细噪音,这时必须更换润滑油。四川起重机厂家-西部泰力一般采用泰兴、泰隆减速器.

对于起升机械减速器齿轮磨损,第一级啮合齿轮磨损达原齿厚22%,其他啮合级达原齿厚22%应报废;其他机构第一级啮合齿轮原齿厚磨损达25%,其他啮合级齿厚磨损达原齿厚的25%应报废。开式齿轮传动齿厚磨损达原齿厚的32%应报废。

2.塑性变形对于较软的齿面,由于过载或摩擦系数过大,可使齿面产生塑性变形。塑性变形使主动齿轮在节线附近产生凹沟,从动齿轮节线附近产生凸岗.

3.疲劳点蚀在减速器齿轮传动中,轮齿最常见的失效形式是疲劳点蚀。所谓点蚀就是靠近节圆的齿出现“麻坑”.点蚀是轮齿面的接触应力达到一定极限,表面产生的一些疲劳裂纹,裂纹扩展就会出现小块金属剥落,形成小“麻坑”。

如果齿面硬度不适或接触应力过大“麻坑”继续扩展就会造成齿面凸凹不平,引起振动和噪声,点蚀也因之加剧,最后使齿轮丧失传动能为。点蚀破坏达啃合面的32%或深度达原齿厚的229毛时应报废。

4.齿轮折断 当齿轮工作时,由于危险面应力超过极限应力,轮齿就可能部分或整齿折断。冲击载荷也可能引起断齿。断齿齿轮不能继续使用.

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