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沪昆高铁“第一长隧”壁板坡隧道正洞左线贯通

沪昆高铁“第一长隧”壁板坡隧道正洞左线贯通

中国工程机械信息

28日，经电气安全工作规程之电力电缆线路试验安全措施有哪些过上千名参建员工4年的努力，沪昆高铁“第一长隧”壁板坡隧道正洞左线顺利贯通，为沪昆客专长昆段按期开通运营奠定了坚实基础。

壁板坡隧道全长14756米，进出口两端分别位于贵州省盘县和云南省曲靖市富源县。该隧道是沪昆高铁全线最长的隧道和重点控制性工程，也是全线3座I级风险隧道之一。因穿越断层、岩层接触带、高压富水区、煤层避免实验机利用软件没法正常的运行采空区，受到煤层瓦斯、高地应力等不良地质现象的影响，洞身最大埋深达开沟机到了735米，壁板坡隧道施工难度极大、安全风险极高。

结合隧道地质极为复杂、施工组织难度大的实际情况，施工方中铁五局遵循“平导超前、左线紧跟、右线正常推进”的原则，以平导和左线为施工主线，正洞左、右线与平导并行布置塑料橡胶制品，多作业面平行作业。截至12月28日，壁板坡隧道正洞左线完成14756米，右线完成13413米。目前，隧道施工正稳步向前推进。

沪昆高速孕妇裤铁路(又称沪昆客运专线)线路全长2264公里，是中国《中长期铁路规划》中“四纵四横”的快速客运通道之一，途经上海、杭州、缝制设备南昌、长沙、贵阳、昆明等6座省会城市，是全国东西向线路里程最长、经过省份最多的高速铁路。至2014年12月16日，沪昆高铁上海节日礼品至怀化段已全线开通运营，怀化至贵阳段也将于明年春节后进行联调联试，预计2015年6月开通。目前，沪昆高速铁路云南段隧道工程开累完成96%，34座隧道实现了贯通，路基工程开累完成95.13%，桥涵工程开累完成73.14%，无碴轨道轨首个试验段已开始铺设。该段线路预计2016年底开通，届时，云南将进入高铁时代。