做和河北临西轴承期待自主旋转的芯

河北临西轴承： 期待自主“旋转的芯”

的确，从自行车、电风扇到飞机、高铁，从电冰箱、洗衣机到火箭、潜艇……轴承在我们生产生活中几乎无处不在。如果说我们正处在一个高速旋转的世界，那么轴承就是“旋转的芯”。

今天河北报道了“中国轴承之乡”临西县持续加强新产品研发，大力实施“机器换人”工程，推动轴承产业迈向高端的思路和做夹紧单元能够调理法，值得关注。

轴承制造是衡量一个国家制造业实力的重要标志。那么，中国轴承在世界上处于一个什么样的位置呢？

与芯片的缺位不同，近年来我国轴承工业已形成一套完整的体系，年产轴承210亿套。仅临西县就有轴承生产企业4离断口愈远则变形愈小20多家，产能7.5亿套。无论轴承产量还是销售额，我国都位列世界第三。小至内径0.6毫米，大至外径11米，9万多个品种规格的轴承中国都可以做。

但从质量上看中国还不是轴承强国，一些高端轴承我们是造不出来的。像航空轴承、机器人轴承等的研发、制造，基本上被瑞典、美国、德国和日本垄断。前几年，他们采购中国的普通钢材，运用自己的核心技术做成高端轴承，再以数十倍的价格卖到中国市场。因此，中国轴承迫切需要解决的不是“有没有”而是“好不好”的问题。

为什么我们自己难以造出高端轴承？关键问题出在材质和工艺两个方面。

没有高端钢，就谈不上制造高端轴承。比如汽车发动机轴承一直在“炼狱”中工作，不仅要以每分钟上万转的速度长时间运转，还要承受着各种应力挤压、摩擦与超高温，而决定这些问题的关键因素在于材质，这正是我们的短板。

从工艺方面看，世界先进国家轴承制造已进入数控时代。大家从上中医治结束后需要通过额外手术取将其取出外轴承对比视频可以看到明显差距：国产轴承轻轻一转，在数秒内就停下来了；而进口轴承用同样的力度，却能平稳地转上半分钟。

在高端轴承制造领域，瑞典SKF（斯凯孚）集团无疑是行业老大，也是我们追赶的目标。110多年来，这家企业始终心无旁骛专注于轴承制造这一件事情，并将精益制造理念和数字智能技术纳入生产流程，平均每天就有2项新的发明与专利问世，为产品高质量提供了有力支撑。

河北是钢铁大省，也是我国重要的轴承产业基地。可喜的是，近年来，河北钢铁企业在高端轴承钢研发方面不断取得新进展1.稳压阀弹簧压力不够;，临西等地也制定了轴承产业高端化的目标和路径。

期待不远的将来，运用“河北材质”+“河北工艺”，一定能够造出拥有自主知识产权的、高端的“旋转的芯”。