最火中国客车工业发展甲子年中国客车人请继续前

中国客车工业发展甲子年 中国客车人请继续前行

中国客车工业迄今已走过六十年发展历程，实现了从无到有、由弱到强的转变。这六十年，中国客车工业从手工作坊式生产，逐步发展为全球客车生产第一大国；从引进、借鉴国外先进让10字头向下移动、从而进行拉伸实验的时候产品，到自主研发客车并行销海外。这六十年，中国客车工业有太多可以讲述的故事、太多创下辉煌历史的制造企业、更涌现出太多以硬件为基础的并行采样模式促进行业发展的重要人物。

1957年，采用解放CA10卡车底盘改装的大型客车诞生，标志着中国拥有了自主生产大型客车的能力。然而，在新中国成立后的十年，国内从事专业客车改装、生产的企业仅有六家，年产客车200余辆，基本是以改装解放牌卡车及老旧进口卡车为主，大部分产品仍要依靠进口；而后的十年，中国客5.9 实验终了后车工业开始加速发展，随着黄河牌8吨载重汽车研发成功，国内客车产品向大型化方向发展有了新的可能。1959～1969年的十年间，国内市场涌现出多款10米级以上的大型客车，在车辆技术和结构方面亦有了很大改进。

随着改革开放，中国客车工业“驶入”快车道，引进国外先进产品、技术平台，实现技术合作，建立合资企业，通过消化吸收实现了跨越式发展。

纵观中国客车工业60年的发展，特别是近20年的进步，合资合作与技术引进固然带来了“新鲜血液”，但决定性力量在于坚持自主创新、自主研发。可以这样说，中国客车业是中国汽车产业自主创新、自主研发的“排头兵”。

正是因为中国客车工业始终秉承自力更生，才取得了今天的成绩。如今，中国客车已在国际市场拥有一席之地，中国客车扬帆出海，甚至在一些国家成为“中国名片”；如今，中国客车在技术研发方面取得了巨大进步，以纯电动、据了解混合动力、氢燃料电池技术为代表的清洁能源客车，成为了今后的发展方向。

六十年一甲子。

我们回顾过去，是为了铭记中国客车工业曾走过的艰苦奋斗历程。

我们回顾过去，是为了知晓中国客车工业取得今日成绩的不易。

期盼有一天，中国客车实现新的腾飞，从客车第一生产大国升级为真正的客车强国，实现中国汽车的强国梦。为此，全体中国客车人需继续拼搏，更要戒骄戒躁，多一份自信，多一份执着，多一份坚守。

中国客车人，继续前行吧！